按桥梁技术状况来评定大多属三类桥梁.随着国民经济的发展和重点工程的建设,目前公路桥梁所承受的负荷有3个特点:
①交通量不断增大;②重型车辆增加及超载现象严重;③超限运输的出现和增加。按现在桥梁和运输状况,桥梁的承载能力和通过的车辆荷载是公路与运输的矛盾之一。旧桥加固,提高旧桥的承载能力,确保交通运输的安全是目前和今后面临的任务。本文按桥梁的组成部分介绍桥梁的加固方法。
钢结构建筑加固一般涉及以下钢结构加固技术:
(1)截面补强法:在局部或沿构件全长以钢材补强,连成整体使之共同受力,从而达到钢结构加固的目的;
(2)改变计算简图:增设附加支承,调整荷载分布情况,降低内力水平,对超静定结构支座进行强迫位移,降低应力峰值;
(3)预应力拉索法:利用高强拉索加固结构薄弱环节或提高结构整体承载力、刚度和稳度。以达到钢结构加固的目的。
(1)钢结构的基础支承面、支座以及地脚螺栓,钢结构加固多少钱,它们的偏差应符合相关的规定要求。
(2)地脚螺栓可以先安置在固定架上,然后再浇筑混凝土,南通钢结构加固,以便安装位置准确。此外,还可以涂上黄油,并用套子套住,以免螺栓受损。
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